Industria dell'asfalto in fase di carico: Clauger dimostra che l'impatto degli odori è sottostimato

La soluzione Clauger “3 in 1” : un Tunnel, una EcoCTA e il MyClaugerDetect

Il team di ingegneri altamente specializzati hanno progettato, attraverso la simulazione numerica, un tunnel per canalizzare le emissioni d’aria durante la fase di carico dei camion . L’idea era di poter procedere ad una campagna di rilevazioni in loco. Il tunnel proposto, chiuso su 3 lati permette di confinare lo spazio attorno alla stazione di carico. È dotato di una rete di guaine con bocche aspiranti e di un ventilatore di 20.000 m³/h per catturare le emissioni atmosferiche.
Questa aria, carica di odori, H2S e COV, viene poi trattata con un EcoCTA Clauger, ovvero una una unità di trattamento dell’emissioni d’aria, basata sull’assorbimento dei carboni attivi. L’EcoTCA è composta da più moduli di prefiltri al fine di ottimizzare le performances e la durata della vita dei carboni attivi.

L’intera soluzione proposta da Clauger è guidata da un sistema di controllo, basato su intelligenza artificiale e modellazione atmosferica, chiamata MyClaugerDetect.Questo approccio consente di trattare in modo efficiente, gestendo il rischio di odori in maniera mirata per assicurare un trattamento efficace, riducendo al contempo l’impatto economico e ambientale e massimizzando la durata dell’impiego dei carboni attivi.

Per la prima volta in Francia : Una campagna di misurazione inedita che dimostra il forte impattodegli odori presso un’industria di asfalto, nella fase di carico.

La campagna di misurazione delle concentrazioni di odori, condotta da un laboratorio olfattrometrico indipendente e accreditato secondo la norma EN 13725, ha rivelato livelli e flussi di odori significativamente superiori rispetto a quanto precedentemente stimato. Durante un’analisi, il laboratorio ha registrato un flusso di odori pari a 500 milioni di Unità Odore all’ora (uoE/h), corrispondenti a una concentrazione di 250.000 uoE/m³ all’ingresso del sistema di trattamento proposto da Clauger.

Il flusso da trattare è quindi 100 volte superiore alle stime effettuate durante le misurazioni in condizioni esterne..

Fino ad ora, pochissime centrali di asfalto sono dotate di un tunnel con ventilazione canalizzata, il che genera una forte incertezza nel calcolo delle emissioni odorose durante il carico degli asfalti!

Questa campagna di misurazioni, iniziativa di Clauger, è interessante sotto diversi aspetti. Da un lato, ha permesso di evidenziare che gli studi esistenti hanno finora sottovalutato l’inquinamento atmosferico generato da questo tipo di attività. Per la prima volta, è stato possibile misurare con precisione le emissioni atmosferiche indotte. Dall’altro, ha consentito di convalidare, attraverso un ente competente, l’efficacia della soluzione di trattamento proposta da Clauger.

Le misurazioni confermano l’efficacia della soluzione implementata da Clauger

In generale, i risultati dimostrano un rendimento nell’ordine del 99 % della soluzione Clauger.

• Da un punto di vista degli odori : dove la normativa impone 5 uoE/m³ per 175 ore all’anno, al limite della proprietà, si misura su questa prima centrale di asfalto equipaggiata con la soluzione di trattamento Clauger, una concentrazione <0.5 uoE/m3, permanente. Da notare : Quando la concentrazione è inferiore a 1 uoE/m³, l’odore è impercepibile.

• Da un punto di vista della concentrazione di H2S : Clauger si è impegnata s rimenere al di sotto della soglia di 5 mg/m3. I risultati mettono in evidenza una performance di 0,15 mg/m3.
• Da un punto di vista dei COV : Clauger rispetta il proprio impegno di rimanere al di sotto della soglia di 20 mg/m3.

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L’obiettivo è ora di condividere questi risultati con il maggior numero di persone, a partire dalle centrali di asfalto.

Esistono soluzioni per il trattamento delle emissioni in atmosfera e la loro efficacia è ormai dimostrata. Questo apre nuove prospettive per promuovere una convivenza armoniosa tra un sito industriale e i suoi vicini.